Alle berichten van Marleen de Boer

Marleen de Boer is de vaste redacteur van Pitane Blue.

NS stopt na 14 jaar met catering in de trein

De NS heeft onlangs bekend gemaakt dat ze stoppen met railcatering in de trein. Wie kent ze niet, de medewerkers die in de trein langs lopen met koffie, thee en lekkere versnaperingen. Deze service was door de gevolgen van de coronacrisis al eerder in maart stilgelegd, maar stopt nu definitief. De medewerkers van de cateringservice werken nu allemaal in de verschillende winkels van NS, zoals de Kiosk, Pastazaak Julia’s, Stationshuiskamer, Rituals en AH2Go. De railcatering heeft 14 jaar gezorgd voor eten en drinken in de trein. Om op een gepaste manier afscheid te nemen, krijgt het railcateraar-uniform een plek in het Spoorwegmuseum.

Anneke de Vries, Raad van Bestuur NS: “Railcatering is opgericht in een tijd dat veel stations er ronduit sober bij lagen. Onze railcateraars speelden toen een belangrijke rol om reizigers op een comfortabele en prettige manier te laten reizen. De service is altijd goed gewaardeerd door reizigers. De afgelopen jaren heeft NS veel geïnvesteerd in voorzieningen op stations, waardoor reizigers bij de stationswinkels of de Kiosk op het perron terecht kunnen voor bijvoorbeeld een koffie of iets te eten voordat ze de trein in stappen. Dit was terug te zien in de omzet die al langer terugliep. Deze treinservice heeft een belangrijke en bijzondere plek in de geschiedenis van NS en krijgt daarom een plek in het Spoorwegmuseum. De railcateraars zijn echte ambassadeurs die NS niet kwijt wil. We zijn dan ook blij dat ze allemaal bij ons aan de slag blijven bij een winkel van NS op het station.”

Lees ook: Onderzoek terugkomst reizigers na coronacrisis

Amsterdam Centraal wordt grondig vernieuwd

Amsterdam Centraal was voor de coronapandemie één van de drukste stations in Nederland, met ongeveer 200.000 reizigers per dag. De hoop is dat dit aantal na de coronacrisis weer zal terugkeren en zelfs zal stijgen. De aankomende tien jaar wordt station Amsterdam Centraal grondig vernieuwd, dit Tracébesluit is onlangs gepubliceerd in de Staatscourant. Het plan is om eind 2021 met de verbouwing te starten.

Staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat) “Het is belangrijk dat we Amsterdam Centraal klaarmaken voor de toekomst, zowel het spoor als het station. Nu is het misschien rustig op Amsterdam CS, maar de reizigers zullen terugkomen na de pandemie. De verwachting is zelfs dat er meer mensen gebruik willen maken van het station dan voor de crisis. Dankzij deze aanpassingen gaat de reiziger er echt op vooruit en staat de trein elke tien minuten klaar.”

Het station zelf en ook het spoor wordt aangepakt tijdens deze verbouwing. Het uiteindelijke doel van deze vernieuwing is dat er van af 2030 vanuit alle richtingen minimaal elke tien minuten een trein naar de hoofdstad gaat. Door deze verbouwing te realiseren is er in de toekomst meer plek voor passagiers en treinen. De plannen voor de verbouwing zijn tot stand gekomen samen met de gemeente Amsterdam.

John Voppen, CEO van ProRail: “Amsterdam groeit, net als de steden in de regio. Daarom willen we dat er over tien jaar elke dag 275.000 reizigers de trein kunnen pakken op Amsterdam CS. Door wissels weg te halen, en het spoor te upgraden met de beste seinen, zorgen we dat hier de komende jaren veel meer en veel vaker treinen kunnen gaan rijden.”

ProRail-regiodirecteur Harro Homan: “We willen reizigers meer ruimte geven. Door de nieuwe aanpassingen aan het station zorgen we dat reizigers zich makkelijker door het station kunnen verplaatsen en de doorstroom beter wordt. Ook verbinden we steden als Alkmaar, Hoorn, en Castricum nog beter met Amsterdam, en Amsterdam nog beter met de regio.”

Lees ook: Rover-Limburg blijft zich inzetten voor grenstram

Rood kruis negeren komt steeds vaker voor

Rode kruizen boven de snelweg, wie kent ze niet? Eigenlijk weet iedereen wat een rood kruis betekent. Blijkbaar worden deze nog heel vaak genegeerd of verkeerd begrepen door weggebruikers. Dit levert levensgevaarlijke situaties op in het verkeer. Rijkswaterstaat meldt dat dit een groot probleem is en dat weginspecteurs hier dagelijks mee te maken hebben. Daarom is In 2019 Rijkswaterstaat gestart met de slogan: een rood kruis staat er #nietvoorniX. Vorig jaar zijn er 11 dienstauto’s van weginspecteurs aangereden. Naast deze dienstauto’s van weginspecteurs vinden er ook aanrijdingen plaats met pijlwagens en botsabsorbers. Rijkswaterstaat heeft een aantal weginspecteurs beëdigd tot Buitengewoon Opsporingsambtenaar (BOA), inmiddels hebben ze 100 weginspecteurs met BOA- bevoegdheden.

Van Nieuwenhuizen: ‘Er zijn weinig symbolen makkelijker te begrijpen dan een rood kruis. Ik kan er met mijn verstand niet bij dat er dan toch mensen zijn die deze waarschuwing bewust negeren en daarmee het leven van onze weginspecteurs en andere weggebruikers in de waagschaal stellen. Of het nu gaat om wegwerkzaamheden of het van de weg halen van een ongeluk, een rood kruis staat er niet voor niks.

Deze BOA’s van Rijkswaterstaat mogen een boete uitschrijven voor stilstaan op de vluchtstrook, vrachtwagens met een te hoge lading, het negeren van een rood kruis en rijden op de vluchtstrook. Het aantal boetes dat in 2020 is uitgeschreven door Rijkswaterstaat voor het negeren van een rood kruis boven de weg is maar liefst met 55 procent toegenomen. Er zijn in 2020 door Rijkswaterstaat 5600 boetes uitgeschreven, 4929 daarvan waren voor het negeren van een rood kruis boven de weg. In 2019 zijn er 3159 boetes uitgeschreven voor het negeren van het rode kruis en in 2018 waren dat er 1653. De hoogte van de boete voor het negeren van het rode kruis boven de weg wordt door het OM bepaald. Omdat dit probleem steeds vaker voorkomt gaat Cora van Nieuwenhuizen hierover in gesprek met verschillende partijen, om te kijken naar aanvullende acties.

Lees ook: Wegbeheerders geven invulling aan wettelijke zorgplicht

Gemeente Rotterdam opent 4 slimme laadpleinen

Omdat het verkeer in Rotterdam een van de grootste oorzaken is van de luchtvervuiling in de stad, stimuleert de gemeente elektrisch vervoer. De gemeente Rotterdam meldt dat ze op vier locaties in de stad slimme laadpleinen hebben geopend. Deze openbare en slimme laadpleinen bieden plek aan zesendertig elektrische auto’s. De gemeente Rotterdam heeft nu in totaal 5 laadpleinen voor elektrische auto’s. De slimme laadpleinen liggen aan de Stieltjesstraat, Cor Kieboomplein, Nassauhaven Noord, Schiedamse Vesthof en Veerhaven en zijn altijd toegankelijk. De gemeente zet hiermee een grote stap op weg naar een gezonde en duurzame stad.

Deze laadpleinen zijn een onderdeel van de Proeftuin Slimme Laadpleinen van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL). De proeftuin wordt gesubsidieerd door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en ondersteund door het Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur (NKL Nederland), het kennis- en innovatiecentrum van de netbeheerders ELaadNL en projectbureau OverMorgen. Slimme software op de laadpleinen zorgt voor goede verdeling van de groene stroom over de aangesloten auto’s. Daarom heten deze pleinen slimme laadpleinen. Op deze slimme laadpleinen zijn een aantal parkeerplekken uitsluitend bestemd voor elektrische auto’s, ook is er genoeg plaats voor niet- elektrische auto’s om te parkeren.

‘Met de laadpleinen willen we het voor mensen zo aantrekkelijk mogelijk maken elektrisch te rijden. Dat helpt ons bij het oplossen van het probleem van luchtvervuiling in de stad. Ook zorgen de laadpleinen voor een efficiënt gebruik van duurzaam opgewekte energie.’ licht wethouder Arno Bonte van de gemeente Rotterdam toe.

Lees ook: 2 miljoen elektrische voertuigen verwacht in 2030

Avondklok doet veel stof opwaaien in Nederland

De momenteel geldende avondklok maatregel die tot zeker 10 februari geldt, doet veel stof opwaaien. De avondklok moet ervoor zorgen dat mensen ’s avonds niet meer bij elkaar op bezoek gaan. Dit moet er dan uiteindelijk voor zorgen dat het aantal coronabesmettingen in ons land nog meer daalt. Dit omdat de nieuwe nog besmettelijkere coronavariant overal de kop opsteekt en voor veel besmettingen zorgt. Gisteren leek het in een aantal plaatsen in Nederland wel oorlog, wat begon als ‘demonstratie’ tegen de invoering van de avondklok eindigde in een vreselijke veldslag. De verwachtingen zijn dat er nog meer ongeregeldheden plaats zullen vinden in ons land. Tijdens de avondklok is het verboden om tussen 21:00 uur ’s avonds en 04:30 uur ‘s ochtends buiten te zijn. De avondklok geldt tot 10 februari 04.30 uur. Mensen mogen alleen naar buiten als ze een geldige reden hebben en het echt noodzakelijk is.

Als je om noodzakelijke redenen toch na 21:00 naar buiten moet, moet je een formulier Eigen verklaring avondklok bij je hebben, samen met een werkgeversverklaring. Het formulier Eigen verklaring avondklok kun je downloaden op de website van de overheid. PostNL is een bedrijf dat 24 uur per dag doorgaat met werken. Zij blijven gewoon hun werk voortzetten. Het bezorgen van pakketten, post en andere zendingen draagt volgens hen bij aan het in stand houden van het economisch en maatschappelijk verkeer. De medewerkers die buiten werken of onderweg zijn naar hun werk krijgen zo’n werkgeversverklaring van PostNL, en zij moeten ook een Eigen verklaring avondklok invullen en bij zich hebben. Mensen die geen geldige reden hebben krijgen een boete van 95 euro. In twee dagen tijd zijn er volgens rtl nieuws ongeveer 5765 mensen die geen geldige reden hadden bekeurd tussen 21:00 en 04:30.

Lees ook: Noodbevel en gesloten station Eindhoven Centraal

Groningen Airport Eelde start met verduurzaming

Steeds meer bedrijven willen iets doen aan duurzaamheid, ook de luchtvaart is daar mee bezig. Groningen airport Eelde is gestart met het innovatie- en duurzaamheidsinitiatief NXT Airport. Dit project start Groningen Airport Eelde met partners zoals New Energy Coalition, Holthausen, Saab, PEN EM, KLM Flight Academy, Dronehub GAE en NHL-Stenden Hogeschool. Binnen dit project gaan zij samenwerken aan verduurzaming van de luchtvaart. Vorig jaar werden op een zonnepark op het vliegveld 63.196 zonnepanelen geplaatst. Dit is een belangrijke stap in de vergroening van de luchthaven.

Meiltje de Groot, directeur Groningen Airport Eelde: “Het is duidelijk dat de luchtvaart en luchthavens moet innoveren en verduurzamen. Wij gaan daar een actieve rol in spelen. Groningen Airport Eelde is een regionale en flexibele luchthaven, waardoor er de ruimte is voor onderzoek en testen. NXT Airport kan bijvoorbeeld een belangrijke rol spelen als het gaat om innovaties van waterstoftoepassingen. Dat sluit goed aan bij de waterstofambities van Noord-Nederland’’. 

Omdat deze luchthaven als enige Nederlandse luchthaven beschikt over een ontheffing voor het vliegen met drones, liggen hier kansen op het gebied van integratie tussen bemande en onbemande vliegtuigen. Ook is Groningen Airport een logische plek wat betreft elektrisch vliegen, hier wordt immers met lesvluchten elektrisch gevlogen. Op dit vliegveld is onder andere de KLM Flight Academy gevestigd.

Jan Terlouw (Country Manager van Saab): “We zijn op Groningen Airport Eelde gestart met een groot project op het gebied van op afstand bestuurde vrachtvliegtuigen onder leiding van Netherlands Aircraft Company. Ook zijn we, samen met de LVNL bezig met op afstand bestuurde luchtverkeersleiding, waarvan de introductie in Nederland eveneens op Groningen Airport Eelde plaatsvindt.”

Meiltje de Groot: “Met NXT Airport willen we als proeftuin fungeren, juist binnen de thema’s die goed bij onze regio en onze luchthaven passen. Hierbij willen we graag ook andere (regionale) partners uit het bedrijfsleven, onderwijsinstellingen en overheden uitnodigen om zich aan NXT Airport te verbinden om gezamenlijk stappen te zetten richting een duurzame luchtvaart.”

Lees ook: Groningen Airport Eelde groei vliegbewegingen 2020

50.000 gestrande Nederlanders gerepatrieerd

Vorig jaar zijn er dankzij de gezamenlijke inspanning van het ministerie van Buitenlandse Zaken, reisorganisaties en luchtvaartmaatschappijen ongeveer 50.00 gestrande Nederlanders gerepatrieerd. Deze Nederlanders waren door de gevolgen van de coronacrisis ergens ter wereld vast komen te zitten. De top 3 landen waar de meeste Nederlanders vast zaten, is Marokko, Zuid-Afrika en Nieuw-Zeeland.

Minister Blok: “De repatriëring van tienduizenden gestrande Nederlanders is een ongekende operatie geweest. Ik ben de reisbranche en andere betrokken partners zeer dankbaar voor de enorme inspanning die ze hebben geleverd om al deze mensen weer veilig thuis te brengen. Daarnaast is en blijft de reissector een onmisbare partner in de uitvoering van de maatregelen om de verspreiding van het coronavirus tegen te gaan.”

Naast deze repatriëring heeft het ministerie van Buitenlandse Zaken vorig jaar ook ruim 4200 Nederlanders geholpen die in een acute noodsituatie zaten. Dit heeft de rijksoverheid onlangs bekend gemaakt. De reisadviezen op de website van Buitenlandse Zaken zijn vorig jaar maar liefst 89,5 miljoen keer bezocht, in 2019 was dit 3,25 miljoen.

“Nederlanders houden van reizen, en dat is prachtig. Ik gun het iedereen om weer onbezorgd op reis te kunnen. Helaas kan ik op dit moment nog niet met zekerheid zeggen wanneer het weer mogelijk is om op vakantie naar het buitenland te gaan. Gezondheid staat natuurlijk voorop, de start van de vaccinaties stemt hoopvol. Als overheid zijn we achter de schermen bezig om vorm te geven aan het antwoord op de vraag hoe we straks verantwoord en ‘coronaproof’ op vakantie kunnen. De ervaringen en inzichten van de reisorganisaties zijn hierbij heel belangrijk. We blijven daarom ook de komende tijd, nauw met elkaar in gesprek”, aldus minister Blok.

Lees ook: Aanvullende maatregelen reizigers VK en Zuid-Afrika

Vaccinatiepaspoort voor de toekomst in vraag

Nu er weer een nieuwe nog besmettelijkere variant van het coronavirus is opgedoken, is heel de wereld weer in rep en roer. Avondklokken en lockdowns beheersen momenteel veel levens. We zijn nog niet zo lang bezig met het vaccineren en we zijn er nog lang niet. Er zijn al geruchten en discussies over dat er in de toekomst misschien vaccinatiepaspoorten komen. Het zou maar zo kunnen zijn dat als je in de toekomst uit eten of op vakantie of naar een festival wil gaan dat je een bewijs van vaccinatie moet laten zien. Is dit sciencefiction of toekomstmuziek? De Griekse premier Kyriakos Mitsotakis is vóór de invoering van zo’n Europees vaccinatiebewijs.

Het initiatief van premier Mitsotakis moet dringend worden goedgekeurd door de Commissie en alle lidstaten. Vaccinatie is een fundamentele sleutel voor het veilig heropenen van grenzen en het stimuleren van economisch herstel. Een pan-Europees wederzijds erkend vaccinatiecertificaat zou een belangrijke stap zijn om regeringen het vertrouwen te geven om hun grenzen veilig te openen en passagiers het vertrouwen te geven om te vliegen zonder de barrière van quarantaine ”, aldus de Juniac.

Luchtvaartorganisatie IATA (International Air Transport Association) is ook vóór invoering van een gemeenschappelijk digitaal Europees COVID-19-vaccinatievertificaat. Met zo’n vaccinatiebewijs zou iedereen die een coronavaccinatie heeft gehad vrij moeten kunnen reizen binnen de Europese Unie zonder eerst vooraf te testen. IATA-directeur Alexandre de Juniac schreef in een open brief aan Ursula von der Leyen, om een beleid te coördineren dat zorgt voor hernieuwde bewegingsvrijheid. Te beginnen met degenen die gevaccineerd zijn. De grote vraag is of dit ooit gerealiseerd kan worden en zo ja, hoe dan? Vandaag komen de staatshoofden van de EU bij elkaar om dit onderwerp met elkaar te bespreken.

“We bevinden ons in zeer donkere dagen van deze pandemie. Maar de harde maatregelen die zijn genomen in combinatie met het versnellen van vaccinatieprogramma’s moeten ons hoop geven dat we de bewegingsvrijheid veilig kunnen herstellen. Dat zal banen redden, mentale angst verlichten, gezinnen opnieuw verbinden en de economie nieuw leven inblazen. Om dit veilig en efficiënt te doen, is planning essentieel. Het voorstel van premier Mitsotakis voor vaccincertificaten zal een belangrijke factor zijn. Met testprotocollen kan vooruitgang worden geboekt bij het elimineren of verminderen van quarantaines. Maar wat we nu nodig hebben, is dat regeringen veel effectiever gaan samenwerken. Eenzijdige regeringsmaatregelen konden de wereldwijde connectiviteit snel ontmantelen. Heropbouw vereist coördinatie ”, zei de Juniac.

Lees ook: Vaccinatieplicht luchtvaartbranche in vraag

APK dieselvoertuigen wordt strenger in 2022

Vanaf één juli volgend jaar wordt de APK voor dieselbestelbussen en dieselpersonenauto’s aangepast. De APK wordt uitgebreid met een controle op de aanwezigheid van een goed werkend roetfilter. Dit heeft staatssecretaris Stientje van Veldhoven van Infrastructuur en Waterstaat onlangs bekend gemaakt. De keuringsstations moeten dan uitgerust zijn met een fijnstofmeter (deeltjesteller), hiermee kunnen ze controleren of de uitstoot van fijnstof nog voldoet aan de wettelijke eisen.

Belangrijke stap naar gezonde mobiliteit

RAI Vereniging voorzitter Steven van Eijck: “Auto- en bedrijfswagenfabrikanten zetten alles op alles om ervoor te zorgen dat nieuwe voertuigen steeds schoner, zuiniger en veiliger worden. Het is daarom vanzelfsprekend dat op het moment dat het voertuig de showroom verlaat, de nieuwe eigenaar de verplichting heeft om ervoor te zorgen dat het voertuig in de praktijk ook altijd aan de milieueisen blijft voldoen. Dankzij invoering van de fijnstofmeter worden zo’n 825.000 personenauto’s en 622.000 bedrijfswagens in de toekomstige APK onderworpen aan een fijnstofmeting aan de uitlaat. “Meten is weten” stelt Van Eijck “En op die manier zorgen wij ervoor dat naast nieuwe auto’s, ook het rijdend wagenpark zo schoon mogelijk blijft. Hiermee zetten wij een belangrijke stap naar een gezond mobiliteitssysteem.” 

Volgens RAI Vereniging moeten de keuringen in de toekomst voorkomen dat roetfilters van alle Euro V en Euro VI dieselbestelbussen en dieselpersonenauto’s verwijderd worden. Niet goed werkende roetfilters moeten gerepareerd of vervangen worden. Dieselbestelbussen hebben vanaf 2012 een door de fabrikant gemonteerd roetfilter, bij dieselpersonenauto’s is dit vanaf 2011 het geval. Het onklaar maken van een roetfilter of het verwijderen van een roetfilter is al sinds 2017 strafbaar.

Lees ook: Hoogst aantal motorfietsen verkocht in 2020

Onderzoek terugkomst reizigers na coronacrisis

De coronacrisis blijft maar voortduren. We zijn het inmiddels met zijn allen wel zat, maar hebben geen andere keuze. Waar we vorig jaar zomer nog hoopten dat de crisis begin dit jaar wel ver heen voorbij zou zijn, vragen we ons nu af of het überhaupt nog ooit weggaat en of het allemaal beter wordt naar mate iedereen een vaccinatie krijgt. We vragen ons ook af of we dit jaar wel op vakantie kunnen naar het buitenland. Eerst moeten we maar eens uit onze onlangs verlengde lockdown zien te komen. En misschien krijgen we er binnenkort ook nog een avondklok bij.

De Nederlandse Spoorwegen heeft flink last van de gevolgen van de coronacrisis. Het aantal reizigers in 2020 is 45 procent van het aantal reizigers in 2019. De vraag is hoe het in de toekomst gaat lopen. NS meldt op hun website dat ze een onderzoek hebben gedaan samen met TU Delft onder ruim 23.000 reizigers. Uit dat onderzoek komt naar voren dat één op de zes reizigers verwacht na de coronacrisis minder met de trein te reizen. Meer mensen verwachten thuis te werken of hebben inmiddels een ander vervoersmiddel dan de trein aangeschaft.

“Mensen die voor hun werk met de trein reizen, vormen de helft van onze totale inkomsten”, aldus Tjalling Smit, Raad van Bestuur van NS. “Als deze groep al één dag per week gaat thuiswerken, dan betekent dat meteen tien procent minder omzet voor NS. Onze marges zijn beperkt, dus zo’n klap is voor ons moeilijk op te vangen.”

Forenzen denken na de coronacrisis ongeveer drie dagen per week naar het werk te reizen en 8 procent van de ondervraagde forenzen denken na de crisis helemaal niet meer naar het werk te reizen. De dinsdag en de donderdag blijkt na de crisis populair te zijn onder forensen. De maandag is het minst populair.

De maandag eindigt op de derde plek. “Hier ligt echt een uitdaging. We moeten na de crisis niet meer in de oude gewoonte terugvallen om allemaal op hetzelfde moment in de trein te stappen”, vindt Smit. “Het is belangrijk om met bedrijven, scholen en andere organisaties afspraken te maken over dagen waarop men naar school en kantoor reist om te voorkomen dat er drukke spitsdagen ontstaan”.

Ongeveer 75 procent van de ondervraagde recreatieve reizigers denkt na de coronacrisis het oude reisgedrag weer op te pakken. Ongeveer 30 procent van deze groep denkt na de coronacrisis zelfs meer met de trein te reizen om alle uitgestelde tripjes weer in te halen.

Lees ook: OV-chipkaart vervangt sleutel van OV-fiets

Groningen Airport Eelde groei vliegbewegingen 2020

Op de meeste vliegvelden is het enorm rustig geweest afgelopen jaar op het gebied van vliegbewegingen. Commerciële passagiersvluchten lagen grotendeels stil. Dit hebben we te danken aan de gevolgen van het coronavirus wereldwijd. Nog steeds heeft het coronavirus ons in haar macht en zitten we momenteel nog steeds net als veel andere landen in lockdown. Groningen Airport Eelde (GAE) meldt dat ze het met 39.387 vliegbewegingen in 2020 drukker hadden dan voorgaande jaren. Dat is ruim 23 procent meer vliegbewegingen dan in 2019. De stijging van het aantal vliegbewegingen is te wijten aan het feit dat er meer lesvluchten waren op Groningen Airport Eelde.

Meiltje de Groot, directeur Groningen Airport Eelde: ‘’Wij zijn, ondanks het ongekende jaar, blij om te zien dat het aantal vliegbewegingen flink is gestegen. De groei in het lesverkeer is een belangrijke pijler voor Groningen Airport Eelde. Wij bieden de capaciteit en de mogelijkheden, waardoor het maatschappelijk belang van onze luchthaven wordt onderstreept”.

Ongeveer zeventig procent van alle vliegbewegingen in 2020 op Groningen Airport Eelde zijn afkomstig van lesvluchten. KLM Flight Academy is er één van die het aantal vliegbewegingen heeft vergroot door uitbreiding van hun vloot. Ook EFTC (European Flight Training Center) die op de luchthaven is gevestigd en vluchten vanuit vliegscholen van Teuge en Lelystad vergrootten het aantal vliegbewegingen op Groningen Airport Eelde. De drukste dag van 2020 op Groningen Airport was vrijdag 11 september, op deze dag waren er 376 vliegbewegingen. De maanden juni en september waren de drukste maanden op de luchthaven.

Lees ook: KLM parkeert vliegtuigen op Groningen Airport Eelde

Met Airport Sprinter 8 keer per uur naar Schiphol

Ondanks de gevolgen van de coronacrisis blijven toch veel bedrijven zich verbeteren en vernieuwen. De Nederlandse Spoorwegen doet dat ook. Ook al heeft de coronacrisis enorme gevolgen voor het aantal reizigers, toch kijken ze vooruit. De NS meldt dat ze in de toekomst de Airport Sprinter gaan laten rijden tussen Amsterdam Centraal en Schiphol en Hoofddorp. Het is de bedoeling dat deze Sprinter acht keer per uur per richting gaat rijden tussen Amsterdam Centraal en Schiphol en Hoofddorp. Deze trein rijdt dan iedere zes tot negen minuten en zorgt voor een comfortabele en snelle verbinding. 

Het verschil op deze Airport Sprinter is dat de machinist verantwoordelijk is voor het sluiten van de treindeuren en de conducteur richt zich op controleren en service aan de treinreizigers. Normaal gesproken sluit een conducteur de treindeuren. Het komt erop neer dat dus één persoon volledig verantwoordelijk is voor het vertrekproces. Dit zou ervoor zorgen dat de Sprinter nog stipter en sneller is en dat er meer treinen op deze verbinding kunnen rijden. Om deze snellere verbinding te realiseren in de toekomst moet de NS wel wat technische aanpassingen doen in een aantal nieuwe sprinters. Met onder andere de technische aanpassingen voor het veilig sluiten van de treindeuren kan het vertrekproces volledig in handen van één persoon worden gelegd. Deze techniek en bijbehorende processen gaan zorgvuldig getest worden door middel van testritten en experimenten.

Lees ook: OV-chipkaart vervangt sleutel van OV-fiets

Nederland in lockdown en discussie over avondklok

Er waren eerder al diverse geruchten over de lockdown in de media, en iedereen zat in afwachting van de persconferentie. Zeker nu er onlangs een nieuwe variant van het coronavirus is opgedoken die volgens deskundige nog besmettelijker is. Waar iedereen al bang voor was is werkelijkheid geworden. Deze week is besloten door ons kabinet dat we tot tenminste 9 februari in lockdown blijven. In eerste instantie zou de huidige lockdown tot 19 januari gelden, deze is nu verlengd. Het aantal Nederlanders dat besmet raakt met het coronavirus is licht aan het afnemen, dat wil zeggen dat de lockdown effect heeft. Door de verlenging van de lockdown moet het aantal besmettingen nog meer dalen. Dit zou er dan weer voor moeten zorgen dat het aantal patiënten in de ziekenhuizen en op de intensive care daalt. Ook al zijn ze in ons land inmiddels begonnen met vaccineren, we moeten voorlopig onze contacten beperkt houden tot het minimum zodat het virus minder snel kan verspreiden. Thuisblijven is nog steeds het dringende advies en als je toch mensen uitnodigt mogen dat er maximaal twee zijn.

Thuiswerken is ook nog steeds het dringende advies, terwijl de drukte in de spits soms anders doet lijken. Deze verlenging van de lockdown heeft verstrekkende gevolgen voor onze maatschappij. Er is tijdens de persconferentie gezegd dat Minister Koolmees, Wiebes en Hoekstra werken aan aanvullingen op het herstel- en steunpakket voor ondernemers en werkenden, volgende week wordt hier meer over bekend gemaakt. De scholen blijven ook nog steeds gesloten tot 7 februari en onderwijs op afstand blijft nog steeds gelden, wat voor veel ouders inhoud dat ze nog even door moeten bijten. Het OMT gaat wel kijken of het primair onderwijs en de kinderopvang al eerder open kan. Ook blijft het advies gelden om niet naar het buitenland te reizen, dit geldt zeker tot en met maart. Er zijn felle discussies ontstaan over het feit dat er dagelijks wel gewoon tientallen vluchten vanuit het Verenigd Koninkrijk in Nederland aankomen, terwijl in het Verenigd Koninkrijk het nieuwe coronavirus de overhand aan het krijgen is, en de ziekenhuizen daar letterlijk overlopen. Het kabinet is druk aan het overleggen en onderzoeken of een eventuele avondklok zou helpen om het aantal coronabesmettingen terug te dringen. Hopelijk krijgen we tijdens de volgende persconferentie beter nieuws.

Lees ook: Engeland ook weer in strenge lockdown

Mondkapjes aan achteruitkijkspiegel gevaarlijk

Mondkapjes zijn momenteel niet meer weg te denken in onze maatschappij. Waar je ook om je heen kijkt, bijna iedereen draagt een mondkapje om zichzelf en anderen om zich heen te beschermen tegen het coronavirus. Ze zijn er in allerlei designs, soorten en maten. We zien ook steeds meer gedumpte mondkapjes als afval rondzwerven. Ook zijn de mondkapjes in je auto niet meer weg te denken, voor het geval je bijvoorbeeld een winkel in moet. Steeds vaker hangen automobilisten hun mondkapje aan de achteruitkijkspiegel, handig denken veel mensen zo’n mandkapjes kapstok. 

Motorplatform MotorNL doet een dringende oproep aan deze automobilisten. Het is volgens hen erg gevaarlijk om een mondkapje aan je achteruitkijkspiegel in je auto te hangen. Dit mondkapje aan de achteruitkijkspiegel kan er namelijk voor zorgen dat je motorrijders, fietsers, brommers en voetgangers niet ziet. Dit kan dus levensgevaarlijke situaties in het verkeer opleveren. Een mondkapje aan je achteruitkijkspiegel hangen is in ons land niet verboden, toch kun je hier een boete voor krijgen van rond de 150 euro. Dit kan namelijk vallen onder de categorie voorwerpen bij ruiten die het zicht van de automobilist belemmeren.

Ad van de Wiel, motortestcoördinator binnen MotorNL en jaarlijks goed voor tienduizenden kilometers op de meest uiteenlopende motoren: “Fluorescerend pak, reflectie op mijn motor, van plaats op de weg veranderen als ik een kruising nader; ik doe er alles aan om zichtbaar te zijn in het verkeer. En nu verdwijn ik achter een mondkapje?”

Lees ook: Hoogst aantal motorfietsen verkocht in 2020

OV-chipkaart vervangt sleutel van OV-fiets

Fietssleutels weer kwijtgeraakt, wie kent dit probleem niet? Vanaf vandaag introduceert de Nederlandse Spoorwegen OV-fietsen met een nieuw slot. Dit nieuwe slot is een elektronisch slot en kun je openen met je OV-chipkaart. Je houd je OV-chipkaart tegen het slot, het slot gaat open en de huur start automatisch als je een OV-fietsabonnement hebt. Als je onderweg je OV-fiets ergens wil stallen en op slot wil zetten, moet je de knop één seconde in drukken. Duw dan het ringslot een klein stukje omlaag, dit ontgrendelt het kettingslot. Sluit het ringslot en het kettingslot. Deze OV-fiets is alleen met jouw OV-chipkaart weer te openen. Je houd je OV-chipkaart ertegen en houd de knop drie seconden ingedrukt, vervolgens kun je de ketting loshalen.

Je OV-chipkaart is dus de sleutel van de OV-fiets, je hebt niet langer een sleutel nodig. Je hoeft niet langs een servicemedewerker om een OV-fiets te huren, of bij de zelfservice huur-locatie op zoek te gaan naar de fiets die bij de sleutel hoort. De gehuurde OV-fiets moet teruggebracht worden op de locatie waar je deze hebt gehuurd. Je plaatst de fiets op de OV-fiets plek en sluit het slot door de knop 1 seconde in te drukken en het ringslot weer te sluiten. Je OV-fietsrit wordt nu automatisch afgesloten.

De fietsenstalling van station Apeldoorn is de eerste fietsenstalling met OV-fietsen met deze nieuwe elektronische sloten. Hier zijn alle 400 OV-fietsen voorzien van een elektronisch fietsslot, die opengemaakt kunnen worden met de OV-chipkaart. Het is de bedoeling dat in 2021 steeds meer OV-fietsen dit elektronisch slot krijgen. De NS verwacht dat eind dit jaar ongeveer zeventig procent van de OV-fietsen een nieuw elektronisch slot hebben.

Foto boven en onder: NS beeldbank.

Lees ook: Aantal reizigers NS enorm teruggelopen vergeleken met 2019

Polderbaan buiten gebruik wegens groot onderhoud

Schiphol meldt op hun website dat ze van 25 januari tot 26 april (13 weken) groot onderhoud gaan plegen aan de Polderbaan. De start- en landingsbaan is deze periode niet beschikbaar voor vliegverkeer. Er zal een oppervlakte van 600.000 vierkante meter vernieuwd worden. Er wordt voor het onderhoud van de start- en landingsbaan en omliggende rijbanen 150.000 ton asfalt gebruikt. Dit wordt gedaan door 60% van het oude verwijderde asfalt te recyclen. Ook wordt er 70 kilometer nieuwe bekabeling aangebracht en 2100 baanlampen vervangen door duurzame ledlampen.

Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) benut deze onderhoudsperiode om het Instrument Landing Systeem (ILS) van de Polderbaan te vervangen. Het Instrument landing System zorgt ervoor dat vliegtuigen ondersteund worden om in een geleidelijke hoek te dalen naar de landingsbaan. Gedurende de onderhoudsperiode zal de Zwanenburgbaan, Kaagbaan en Buitenveldertbaan meer in gebruik zijn. De werkzaamheden aan de Polderbaan worden samen met Heijmans uitgevoerd. Voor omwonenden van Schiphol wordt door Luchtverkeersleiding Nederland en Schiphol op 21 januari een online informatiesessie gehouden tussen 11.00- 12.00 uur. In deze online sessie kunnen omwonenden meer informatie krijgen over de werkzaamheden en het effect hiervan op het vliegtuiggeluid in de omgeving.

Lees ook: Laatste landing voor KLM Queen of the Skies op Schiphol

Het vaccineren in Nederland is eindelijk begonnen

Vandaag is het dan eindelijk zo ver, het vaccineren tegen het coronavirus is gestart. 2 dagen eerder dan eigenlijk gepland was. We hebben lang moeten wachten en zijn het laatste land van de Europese Unie dat vandaag start met vaccineren. Dit roept momenteel veel discussies op bij ons kabinet en bij de bevolking. Als eerste zijn de zorgmedewerkers van verpleeghuizen en kleinschalige woonvormen en zorgmedewerkers in de directe COVID-zorg aan de beurt. Het gaat dus om verpleegkundigen en artsen op de intensive care, ambulancemedewerkers, spoedeisende hulp en de COVID-19 afdeling. Dit wordt gedaan omdat er steeds meer zorgmedewerkers ziek worden en uitvallen door het coronavirus en de situatie dus steeds zorgelijker wordt in de zorg. De medewerkers van de verpleeghuizen en kleinschalige woonvormen worden in Veghel bij de GGD-priklocaties gevaccineerd. De zorgmedewerkers van de directe COVID-zorg worden in de ziekenhuizen gevaccineerd.

Vanaf vrijdag 8 januari kan dat ook in Houten en in Rotterdam en vanaf maandag 11 januari volgen Den Haag, Amsterdam en Drenthe. Vanaf 15 januari zijn in Nederland alle 25 priklocaties van de GGD geopend voor het toedienen van de COVID-19 vaccins. Na het vaccineren van medewerkers van verpleeghuizen en medewerkers uit de directe COVID-zorg zijn de zorgmedewerkers in de wijkverpleging, gehandicaptenzorg, en WMO-ondersteuning aan de beurt, aldus de Rijksoverheid. Het RIVM meldt dat er sinds afgelopen maandag ongeveer 269.000 uitnodigingsbrieven zijn verstuurd naar zorgmedewerkers van verpleeghuizen en kleinschalige woonvormen. Vanaf 18 januari kunnen volgens het RIVM maximaal 66.000 zorgmedewerkers per week worden gevaccineerd op verschillende locaties. Het is even afwachten wanneer precies de rest van Nederland aan de beurt is voor een vaccinatie.

Lees ook: Gezamenlijke start corona-vaccinatie op 6 januari

Engeland ook weer in strenge lockdown

Sinds vandaag gaat heel Engeland weer in lockdown, dit in verband met de nieuwe variant (Britse mutatie) van het coronavirus wat voor grote aantallen besmettingen heeft gezorgd. De Britse variant van het coronavirus is volgens diverse media vijftig tot zeventig procent besmettelijker. Dit is al de derde lockdown sinds het begin van de coronacrisis. De nieuwe lockdown in Engeland gaat zeker tot half februari gelden. Premier Boris Johnson kondigde dit aan in een televisietoespraak en riep iedereen op om zich aan de regels te houden. Je mag in Engeland alleen naar buiten voor essentieel werk, boodschappen of om te sporten. Thuiswerken en thuisscholing is vanaf nu weer de norm.

Kinderen van zorgverleners kunnen wel naar school. Niet essentiële diensten en winkels zijn dicht en restaurants mogen alleen afhaalmaaltijden aanbieden. In Engeland werden gisteren ongeveer 59.000 nieuwe coronabesmettingen gerapporteerd. Door deze lockdown hoopt Engeland het aantal coronabesmettingen naar beneden te krijgen. Ook Schotland gaat vandaag in lockdown, dat heeft de Schotse premier Nicola Sturgeon maandag in een persconferentie aangekondigd. Duitsland en Oostenrijk zitten ook nog steeds in lockdown. Nos meldt op hun website dat onbekende bronnen zeggen dat de lockdown in Duitsland verlengd gaat worden. Ook ons land zit tot zeker 19 januari in een strenge lockdown, het is afwachten of deze lockdown verlengd gaat worden of dat er versoepelende maatregelen worden aangekondigd.

Lees ook: Gezamenlijke start corona-vaccinatie op 6 januari

Boris Johnson

Spoedwet verplichte PCR-test voor risicogebied

Het Kabinet blijft erbij om reizigers uit risicogebieden te verplichten tot een negatieve PCR-testuitslag bij binnenkomst per vliegtuig, trein of schip in Nederland. Deze regeling wil het kabinet gaan doorvoeren door middel van een spoedwet. Dit om te voorkomen dat reizigers vanuit risicogebieden het coronavirus mee naar Nederland nemen en hier weer voor besmettingen zorgen. Dit heeft het Kabinet gisteren bekend gemaakt op de website van de Rijksoverheid. Onlangs verloor de Nederlandse Staat een kort geding over deze testplicht voor reizigers uit risicogebieden die ons land binnenkomen.

Jeroen Pols, de jurist van actiegroep Viruswaarheid is deze zaak begonnen tegen de Nederlandse Staat. Dit omdat zijn familie in Tanzania zat en bij terugkomst in Nederland een verplichte coronatest moest doen, aldus de NOS. Het Kabinet heeft laten weten in hoger beroep te gaan tegen de uitspraak van de rechtbank in Den Haag over de verplichte negatieve testuitslag voor reizigers die per vliegtuig, trein of schip naar Nederland komen. Het kabinet blijft benadrukken alleen op reis te gaan als het strikt noodzakelijk is. Vakantie en familiebezoek vallen daar dus niet onder. Mensen die uit hoog risicogebieden komen, moeten in Nederland 10 dagen in thuisquarantaine. Het Kabinet heeft de Tweede Kamer hierover geïnformeerd via een kamerbrief. 

Lees ook: Verkrijgen negatieve coronatest moeilijker dan gedacht

Nederlanders gaan 6,1 miljard wegenbelasting betalen

De wegenbelasting ofwel motorrijtuigenbelasting is een indirecte belasting die onder meer in Nederland wordt geheven op het bezit van een motorvoertuig jonger dan 40 jaar. Het is dus een houderschapsbelasting. Volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek verwachten de provincies en Het Rijk gezamenlijk 6,1 miljard euro aan wegenbelasting te ontvangen van automobilisten en motorrijders in het nieuwe jaar (2021). Dit bedrag is bijna even hoog als dit jaar (2020). De wegenbelasting bestaat uit 2 delen, een deel voor Het Rijk en een deel voor de provincies. Het Rijk verwacht aankomend jaar in totaal 4,4 miljard euro te innen aan wegenbelasting, dat is 0,6 procent minder dan de eerste raming voor 2020.

Volgens het CBS zijn de uitgangswaarden voor de raming van 2020 voor de opbrengsten van het Rijk naar beneden bijgesteld. Deze daling komt onder andere door de negatieve gevolgen van de coronacrisis. Er zijn minder auto’s geïmporteerd en dus minder verkocht en ook zijn er steeds meer elektrische auto’s en voor een elektrische auto hoeft men geen wegenbelasting te betalen. De provincies verwachten komend jaar in totaal 1,7 miljard euro te ontvangen aan wegenbelasting. Dit is een stijging van 2,5 procent ten opzichte van dit jaar. Deze stijging is te verklaren door dat de tarieven (opcenten) hoger zijn dan dir jaar. De provincies mogen deze verhoging van de tarieven (opcenten) zelf bepalen. Het aantal auto’s ontwikkelt zich niet in alle provincies hetzelfde. Dit zorgt dus voor aanzienlijke verschillen tussen provincies.  

Lees ook: Overzicht van een jaar waarin mobiliteit stil kwam te staan

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp